武汉理工大学研究生，武汉理工大学研究生院
位于中部地区的两所211院校合肥工业大学和武汉理工大学，是工科高校中最具代表性的两所高分段院校。两所学校所在的城市也很具代表性：合肥，一座新兴的科技之城，一座二三线城市的崛起，可谓是一本教科书；武汉，中部省会中当之无愧的“老大哥”，光通信产业之都，准一线城市，拥有全球最多的大学生。
合肥工业大学在实力上能否和武汉理工大学一较高下？
武汉理工大学
武汉理工大学起源于湖广总督张之洞在1898年创建的湖北工艺学堂，办学历史已经达到124年，名副其实的百年老校。现在的武汉理工，是由武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学在2000年合并组建的，三所院校在合并之前，同为部属院校，都有自己的王牌专业。这点上，武汉理工大学就高出合肥工业大学一大截。
学校现在拥有一级学科博士学位授权点22个，一级学科硕士学位授权点45个，博士后科研流动站17个；有博士专业学位授权类别3个，硕士专业学位授权类别24个。
截止到目前，教育部并没有发布任何官网的权威排名，对于各种各样的“野榜”，很多人并不认同。所以，这里我们只对比最具权威性的教育部学科评估。
在教育部的第四轮学科评估中，武汉理工大学一共有25个学科参评，其中材料科学与工程为A+，全国排名第一。
武汉理工的学科评估结果，可以得出一个结论，学科建设群庞大，虽强但缺乏精度。材料类专业一直都是武汉理工的强项，尤其是硅酸盐建筑材料、材料复合，都是当时武汉工业大学带过来，在“生化材”是天坑专业的流言蜚语中，专业的学生质量并不算太高，分数线一直不高。
武汉汽车工业大学带来的车辆工程类专业，一直被人诟病。前些年，合工大和武汉理工的车辆专业学生在网上互怼，可谓是火爆，在汽车专业哪家强的问题上，各自打出王炸后，合肥工业大学完胜武汉理工。
武汉交通科技大学带来的航海类专业，称其为内河航运交通中的“王者”，一点都不为过，除了强大的学科，还带来了一个国家级科研基地国家水运安全工程技术研究中心和一个内河智能航运交通运输部协同创新中心。
武汉理工最大问题：强势学科不热门，不受考生待见，令人遗憾。
合肥工业大学
合肥工业大学的历史可以追溯到1945年创建的安徽省立工业专科学校，1997年与安徽工学院合并组建合肥工业大学，现在隶属于教育部。
学校现有19个博士学位授权一级学科、3个博士专业学位授权点；39个硕士学位授权一级学科、21个硕士专业学位授予点。
在教育部的第四轮学科评估中，合肥工业大学一共有25个学科参评，没有A+学科，A类学科有一个，管理科学与工程。
从学科评估结果来看，合肥工业大学的学科也是比较均衡，大而全，同样缺乏精度。
说起合肥工业大学，第一个想到的就是汽车工程类专业。下面，将科教评价网版的车辆工程专业大学排名公布出来。排名第一的是清华大学，不出意外；第二名的同济大学紧跟其后，第三名的是传统车辆工程巨头吉林大学；而第四名则是武汉理工。合肥工业大学仅排在第12名。
综上，合肥工业大学和武汉理工大学，已经朝着大而全的综合性院校发展，在传统优势学科不受宠的情况下，计算机、软件工程等专业已经逐步发展起来，论实力，合肥工业大学还是很难与武汉理工抗衡。
武汉理工大学家底厚，起点高，合并的三所院校个个身手不凡，为它的学科发展奠定了强势的基础。而合肥工业大学，输就输在了起跑线上。
至于未来的发展，随着合肥经济势头的迅猛，个人以为，合工大的发展潜力更大。只是，超车的时间，可能还需等待很长。
武汉理工大学研究生(武汉理工大学研究生院)
